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“我决定了要成为海贼王，便要为此而战，就算因此而战死也无所谓。” 21世纪经济报道记者 焦文娟 报道 主机厂的淘汰赛通常被认为在2025年，在Momenta创始人曹旭东看来，自动驾驶行业也存在“大逃杀时刻”，且比车圈更加激烈。到那时，中国的智驾公司只剩下3家。 突围“大逃杀时刻”，Momenta的特质在于“朋友圈够大”，已经揽获自主、合资和跨国车企的多个定点项目，行业内称其为“最不缺量产项目的方案商”。Momenta的“朋友圈”覆盖上汽、比亚迪（002594）、广汽、东风日产、长城、广汽丰田、

然而，近期札幌冈萨多的状态正在全面复苏。尽管在日联杯中被横滨水手淘汰出局，但在最近的主场比赛中，以3比1大胜对手，过去10场比赛取得5胜2平3负的成绩，明显回升。 上证报中国证券网讯(记者谭镕)近日，梦腾智驾环球有限公司(以下称Momenta)CEO曹旭东在全球智能汽车产业大会表示，公司期望实现规模化的L4级自动驾驶，这意味着其规模希望达千万台车乃至上亿台车，在全中国乃至全世界实现规模化。 “关于这一目标，关键在于安全，至少要实现10倍人类的安全性才有可能实现。这需要解决各种各样的数百万个长尾